Dopad legislativních změn na dopravní nehodovost v ČR, 1990-2007

Abstract

Téma své diplomové práce Dopad legislativních změn na dopravní nehodovost v ČR v letech 1990-2007 jsem si vybral z důvodu zvláštní propletenosti společensko-legislativní oblasti pravidel a zákonů s důsledky jejich existence v podobě zraněných, trvale invalidních či mrtvých osob na českých komunikacích. Jejich počty dosahují hodnot, které jsou často mnohasetkrát větší, než-li kdejaký zdánlivě nebezpečný mediálně vděčný problém. Každým rokem přichází Česká Republika o městečko s přibližně tisíci obyvateli, a to ve většině případů v produktivním věku, kteří zemřou na českých silnicích. Desetitisíce dalších se musí delší či kratší dobu uzdravovat z následků těchto nehod. Mnozí z nich se již nikdy zcela nezotaví. Zajímavé jistě je, zda změnou zákonů a pravidel je možné ovlivnit množství takových tragedií, a to samozřejmě nejlépe k nižším hodnotám. Z jednoduché premisy, že nejmírnější následky má ta nehoda, která se nestane, je jasné, že prim ve snaze snížit množství nehod hraje prevence jejich vzniku. Ohlédnutí zpět k proběhlým legislativním změnám týkajících se dopravy či k preventivním programům spolu s historií statistik dopravní nehodovosti nám poskytne obraz toho, jaký vliv změny měly, a poskytne nám i návod k tomu, jaké další změny zavést pro co nejpříznivější čísla ve statistikách budoucích.

The theme of my thesis on the impact of legislative changes traffic accident rate in the CR in the period 1990-2007, I chose because of a particular socio-propletenosti legislative field rules and laws with the consequences of their existence in the form injured, permanently disabled or dead persons in the Czech roads. Their numbers reach values that are often mnohasetkrát greater than if many a seemingly dangerous grateful to the media problem. Every year comes Czech Republic of town with about a thousand inhabitants, and in most cases of working age who die on Czech roads. Tens of thousands of others must be longer or shorter time to heal consequences of these accidents. Many of them never fully recover. Certainly interesting to know whether changing laws and rules can be affect the amount of such tragedies, and of course best to lower values. From the simple premise that the mildest the consequences of the accident which happens, it is clear that direct the effort to reduce the number of accidents to prevent their formationplays. Looking back to the passed legislative changes relating to transport and for prevention programs, along with the history ofstatistics traffic accidents will give us a picture of what impact the changes should, and will give us guidance as to what further changes to implement for...