Profil těžkých poranění v Traumacentru FNKV 2001 - 2002

Abstract

Profil těžkých poranění v traumacentru Fakultní nemocnice Královské Vinohrady 2001 - 2002 Lucie Junová (Diplomová práce) 3. LF UK, VI. roč., 1. kruh Souhrn Cílem práce bylo analyzovat profil poranění z databáze traumacentra s převahou metropolitní spádové oblasti jak z hlediska postižení jednotlivých systémů, tak z hlediska jejich etiologie. Sledovaným intervalem pro tuto práci byly roky 2001 - 2002. Metoda: Podkladem pro výběr traumat byla databáze a program TraumaLog vycházející ze standardních skórovacích systému : AIS, RTS, TRISS a ISS. Výsledky: celkem bylo analyzováno 375 případů poranění. 57,02% traumat za sledovaný interval pochází ze silničního provozu. Bližší pohled na dopravní nehody ukazuje, že nejčastějšími oběťmi jsou automobilisté a/nebo chodci; stejní účastníci provozu jsou také nejvíce ohrožení na životě (kumulativní mortalita obou skupin pro sledovaný interval: 38,22%). Překvapivý může být údaj o vlivu alkoholu - nejčastěji byl vliv alkoholu nalezen u pěších, cyklistických a motocyklistických obětí silničního provozu (dohromady 45,81%), kdežto mezi automobilisty - tedy mezi těmi, kteří jsou sami oběťmi nejvíce - to bylo v porovnání s výše uvedenými skupinami "jen" 6,19%, tj. mnohem menší procento. Pokud jde o dynamiku a četnost dopravních nehod v průběhu roku, je patrný pouze nárůst počtu...

Profil těžkých poranění v traumacentru Fakultní nemocnice Královské Vinohrady 2001 - 2002 Lucie Junová (Diplomová práce) 3. LF UK, VI. roč., 1. kruh Summary The aim of my work was to analyse the case database of a metropolitan-area traumacenter, with respect to both, particular( physiologic) systems harm and trauma etiology. The referrence interval for this work were years 2001-2002. Methods: the source for trauma-cases was the database TraumaLog based on the standard scoring systems: AIS, RTS, TRISS a ISS. Results: in total, 375 cases of trauma were analysed. 57,02% of these were traffic-emergent injuries. Detailed insight into road traffic accidents shows the car crew and/or the pedestrians to be the most frequent victims; the same participants of traffic are also the most at risk of death (- cummulative mortality of both groups in the interval:38,22%). It may emerge as a surprise that in the car crew (- i.e.: in the quite most frequent) accident victims, traces of alcohol were found in a considerably less percent of cases (6,19%) than among pedestrian, bike and motorcycle participants of the traffie (together: 45,81%) Concerning road traffic dynamic throughout the year, an increase of traffic in Maycompared to previous months is evident. This difference is caused by start of motorist high season in the...